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車用PCB板的市場成長性不僅受投資人的重視，業(yè)者一直以來也朝開發(fā)車用板客戶努力。鉅亨網(wǎng)稱，車用板市場這塊敬鵬經(jīng)營賣力，到目前已取得約 13% 的全球市占率。PCB了解到，爭取汽車板訂單并非僅來自價格，也是對業(yè)者制程可信賴度的重大考驗。

　　同時，隨車輛電子化的程度加深，加以車用電子輔助偵測系統(tǒng)如車用雷達、先進駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 的滲透率正提高之中，更讓 PCB 業(yè)者全力以赴爭取認證，期望能拿到美系、歐系汽車板的訂單，如去年即有包括金像電常熟廠、競國泰國廠的宣布取得汽車電子系統(tǒng)廠的認證，并在今年開始試產(chǎn)、出貨。

　縱然車用電子搭載率成長快速，汽車板市場成長獲看好，但汽車電子產(chǎn)品因牽涉到駕駛及人身安全，需要 2-3 年的客戶端在制程及品管的認證期，市場進入障礙也高，這也是對 PCB 業(yè)者的重大考驗。

　　臺商汽車板廠鎖定的客戶端，主要是以 Tier 1 汽車電子系統(tǒng)廠為主。包括德系、日系廠商，如德國 Bosch、Continental，日系 Denso 等。故通常汽車板廠要先獲前述汽車電子系統(tǒng)廠驗證通過，電子系統(tǒng)廠再攜其產(chǎn)品給汽車廠驗證，等于需要通過兩輪驗證期，所以 PCB 業(yè)者自布局到實際開始有所業(yè)績貢獻，耗費時間長，一旦通過驗證開始出貨，就會是相對穩(wěn)定的業(yè)務。

　　至于最新興起的車用 ADAS 產(chǎn)品，又為汽車板市場開辟另一個戰(zhàn)場，主要在 ADAS 產(chǎn)品運用高頻、高速板，也使燿華及先豐通訊 受到市場矚目，而高頻高速板制程上游 CCL 原物料的臺燿身價也就因此水漲船高。